江门交通新规划出台,要建4条城轨还禁摩真

前天，江门市交通运输局发布通知

《江门市综合交通一体化规划（-）》

江门交通一体化规划正式出炉！

1小时通达珠三角各枢纽机场

1小时通达珠三角其他城市

至广州、深圳缩短到30分钟

1小时通达市域主要城镇

中心城区15分钟可达高速出入口或快速路

15分钟可达高铁或城际轨道站点。

更为重要的是！

此次规划首次公布了

三区一市轨道走廊规划图

江门4条城市轨道曝光！

总长度公里！

此外还有摩托车禁行试点、

交通新规划等！

一

公交

提供跨区中长距离的快速公交，规划“四纵两横”中低运量公交走廊：

（1）江门大道走廊：北起鹤山，南至银洲湖，串联鹤山、滨江、蓬江、新会、三江、古井、银洲湖，依托江门大道快速路，构建中心城区纵向的快速公交走廊。走廊分成两段组织，以蓬江站、江门站为枢纽，组织公交大站快车。

（2）丰乐路走廊：北起滨江新区，南至崖门镇，串联滨江、龙溪、市政府、会城、双水、崖门。依托主干路，构建中心城区纵向的快速公交走廊。滨江至会城南区间采用公交专用道形式，提升服务水平，为轨道交通1号线培育客流。

（3）S走廊：西起桃源，东至周郡，串联鹤山、雅瑶、棠下、滨江新区。依托华安路、省道S，采用公交快线形式，构建中心城区北部横向快速公交走廊，支撑主城与鹤山之间的快速联系。

（4）江侨路走廊：西起大泽，东至荷塘，串联大泽镇、杜阮镇、蓬江中心、潮连岛、荷塘。采用公交快线型车，构建中心城区中部横向快速公交走廊，支撑主城与大泽之间的快速联系。其中，城区段施划公交专用道。

（5）迎宾大道走廊：西起鹤城，东至江海，串联鹤城镇、共和镇、杜阮、蓬江中心。依托快速路，施划公交专用道，组织大站快车，构建中心城区中部横向快速公交走廊，为轨道交通4号线培育客流。

（6）会港大道走廊：西起司前镇，东至江海，串联司前、大泽、会城、江海，依托快速路，组织大站快车，构建中心城区南部横向快速公交走廊，为轨道交通3号线培育客流。

二

快速路

规划三区一市快速道路网结构为“七纵八横”，总长度公里，密度为0.2公里/平方公里。

七纵：东堤路-连海路、滨江大道、江门大道、中心城区西侧新建道路、江门大道南西路及北延线、鹤山至开平方向快速路（原G线位）、古劳至台山方向快速路（新G线位）。

八横：滨江新区-鹤山快速路、华盛路、江侨路及其延伸线、迎宾大道及其延伸线、五邑大道、会港大道、银鹭大道、新中公路。

三

城轨

规划江门市远景轨道交通网络由4条线组成，总长度公里。

1号线：城市轨道交通南北向主骨架线路，是城市核心功能拓展轴。串联鹤山、棠下、滨江、蓬江、新会客流主通道，以及江门站、滨江站等重要客流集散点。线路全长52公里，北侧预留与佛山衔接条件。

2号线：城市轨道交通南北向主骨架线路，蓬江与江海联系主通道，并衔接江门枢纽。线路全长28公里。

3号线：城市轨道交通东西向主骨架线路，江海与新会联系主通道，支撑中心组团对外辐射，连接大泽、杜阮、蓬江、荷塘组团等，长度41公里，预留向东衔接中山的条件。

4号线：城市轨道交通东西向骨干线路，实现鹤城、共和、杜阮、荷塘与主城区的东西向快速联系。支撑南部新城对外辐射。线路全长46公里，预留向东衔接中山条件。

四

铁路

继续推进深茂铁路深圳至江门段的建设；加快珠江肇高铁、广佛江珠城际等项目的设计工作，力争年前开工建设。

加快建设江门站，并围绕江门站建设公路客运站、公交枢纽等配套设施，建成江门综合客运枢纽；与南沙疏港铁路同步，推进江门北站建设，搬迁广珠铁路江门站货场至江门北站，实现江门站客货分离。

五

摩托车

摩托车分时禁行试点

部分时段禁止通行

分步骤试行摩托车分时禁行区域，一期以迎宾大道-东华路-跃进路-建设路围合区域作为禁摩试点范围，早晚高峰时段（7:00-8:30、17:00-18:30）禁止摩托车通行。结合一期试点的实施情况，逐步扩大禁行范围。同时，加强对摩托车行驶、停放及报废等行为的管理。

结合当前摩托车使用率较高的特征，必须对摩托车使用政策进行精细化设计，完善停车等配套设施，借鉴台北市摩托车管理经验，试点实施摩托车前置停车区、摩托车两段式左转、摩托车专用道等管理手段。

因对该《规划》产生误解

今天江门的朋友圈有不少人在传

江门禁摩的谣言

实则为未来将在早晚高峰时段、在部分路段

进行禁摩试点

不传谣不信谣不造谣

-THEEND-

来源：江门日报

青春江门新媒体工作室整合撰写

编辑：木杉先生

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