深江铁路先行段开工大湾区将迈向半小时生
粤港澳大湾区重大交通项目
新建深圳至江门铁路
(以下简称“深江铁路”)
先行段工程珠江口隧道
正式开工建设
深江铁路
深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。
1
为对接服务“一带一路”国家战略、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施
2
进一步提升粤港澳大湾区交通基础设施水平、完善“八纵八横”高铁主通道中的沿海通道
3
促进珠三角西翼片区经济社会发展、提升客运服务质量
线路深江铁路位于广东省经济发达的珠三角，新建正线总长.1公里，其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里（含地下站长度），正线桥隧比例98%
同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。
在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。
项目投资估算总额.1亿元
设计时速公里
建设工期5.5年
深江铁路线路正线
从规划的深圳枢纽西丽站引出
途经
深圳广州东莞中山江门
深圳市
南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区
广州市
南沙区
东莞市
虎门镇、长安镇、滨海湾新区
中山市
民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏6个镇
江门市
江海区、新会区
全线设7个站
西丽站（不含）
深圳机场站
东莞滨海湾站
南沙站
中山北站
横栏站
江门站（含）
其中西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站。西丽站纳入西丽至光明城项目建设，另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。
其中，深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案，南沙站为4台11线规模，江门站为6台14线规模。
据项目建设单位中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部介绍，先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，隧道全长13.69公里，计划工期为56个月。该隧道工程水文、地质极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力为世界之最（与土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当）。
深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。深江铁路建成开通
●有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈。
●可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。
●深圳的前海自贸区与广州的南沙港自贸区可实现半小时高铁互联互通。
广东两大自贸区的老百姓期盼已久的一日双城生活的梦想将变为现实。
无论是从粤西港城的湛江
改革开放前沿的深圳
还是到历史文化名城的厦门
都可以乘坐高铁快速直达目的地
你期待吗？
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品文图：罗群谭亮杨胜
原标题：《深江铁路先行段开工！大湾区将迈向半小时生活圈》
转载请注明：http://www.jiangmenzx.com/jmsls/11530.html
