聚焦江门惊现新宁铁路重要遗址，竟是跟
（↑↑↑新宁铁路路线图）
近日，在新会罗坑段牛湾相继发现火车码头、芦冲双拱涵洞桥等遗址！
记者在相关人士的带领下，来到牛湾火车码头遗址。由于涨潮，码头遗址被水和植被淹没。据介绍，这是中国首个火车轮渡码头。
据市文广新局原文物科科长林锡庆介绍：“新宁铁路火车当时就在这里过海，当时由于没有桥梁，要用一条铁船把火车运载过来，这个码头就叫牛湾火车轮渡码头，是全国第一个火车轮渡码头。”
附近的村民向记者展示了几根铆钉，这些长短不一的铆钉锈迹斑斑。
考古人员认为这些铆钉是当时用于固定铁轨用的。据村民介绍，在挖鱼塘的时候都能打捞到类似的铆钉，最长的钉长达1米，甚至还发现两条铁轨。新会区罗坑镇牛湾村民林文波：“长起码有6-7米，现在去挖也能挖到。”
在芦冲村西月里，两段长约4米的铁轨当时被用作修建生产队谷仓的建筑材料，幸运地保留了下来。除了牛湾火车码头遗址，罗坑镇芦冲古村还有一段双拱涵洞桥遗址。该桥长约8米，宽2米多。据村民介绍，当年新宁铁路就是从牛湾码头过来，穿过村庄，直通台山。新会区罗坑镇芦冲村民林勉汉说：“这条桥就一路上新宁台城，新宁铁路一直上。每边四条桩打下去，好像是坤甸木，一个人环抱不住”
年七七事变之后，新宁铁路便成为日军空袭的目标，受到严重破坏。牛湾渡口的渡江铁船被沉。年广州沦陷后，国民政府为防日军利用铁路推进，下令拆毁铁路。如今的新宁铁路仅剩下位于江门甘化股份公司内的北街火车站遗址。
孙中山曾与陈宜禧在罗坑火车轮渡码头会面
目前，牛湾火车码头和芦冲双拱涵洞桥遗址已被纳入新会区不可移动文物进行保护。当地政府也有意深度挖掘新宁铁路的历史文化。
市文广新局原文物科科长林锡庆介绍，辛亥革命的时候，孙中山曾经为了发动我们五邑华侨支持他，反对清朝政府的帝制，曾经就在外海，由陈宜禧的侄子带到牛湾火车轮渡码头见面，陈宜禧就在罗坑火车轮渡码头表态支持孙中山。
华侨中学现存境内最大的车站遗址
新宁铁路纵贯五邑大地
目前在新会境内新宁铁路最大的车站遗址是东门车站的碉楼，现位于新会华侨中学。共有三层，每层设有两扇窗户，有鲜明的民国建筑特色。
据史料记载，新宁铁路始建于清末，贯穿新宁（台山）、新会、江门三地，沿线大站均设有碉楼作为防卫之用。时至今日，铁路沿线碉楼仅存会城站这一处，碉楼外墙也被改建，粉刷一新。而碉楼右侧延伸出来的二层建筑，则是在解放后加建的学校校舍，目前已经作为新会华侨中学的美术室。
据了解，这里以前是新宁铁路在新会的中心站，是新会最大的火车站。这处碉楼以前是作为会城站防盗之用，在那个相对混乱的年代，建一座碉楼对于火车站的安全工作很重要。日军侵华时期，曾经数次轰炸新宁火车站，将会城站的月台、候车室、铁轨都炸烂，唯独剩下了这座碉楼。年，当时的新会县政府划定会城城东原新宁铁路旧火车站一带为华侨中学校址。新会博物馆在几年前已经对该地进行了文物普查，并将其列入了第三次全国文物普查公布的文物名录。
来源：新闻共同睇
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