禅西大道南延线今天开建12车道对接佛山

12日上午，禅西大道南延线工程（樵乐路至佛山一环段）举行动工仪式，这意味着佛山中心城区重要南北动脉之一的禅西大道与佛山一环南线将实现对接。项目两年后建成通车，届时禅西大道将与广明高速实现快速连接，大大缓解佛山大道目前的交通拥堵压力。12车道，不设红绿灯禅西大道南延线工程（樵乐路至佛山一环段）位于禅城区南庄镇及顺德乐从镇，全长约4.公里，起点接禅西大道二期与旧樵乐路交叉口，途经樵乐路、富兴路，终点接入现状佛山一环辅路。道路等级为一级公路兼城市道路功能，主线为一级公路,双向八车道，设计时速为80公里,不设红绿灯，两侧辅道为城市次干路,双向四车道，设计时速为50公里。工程总投资为11.亿元，总工期为2年，计划于年9月完工。禅西大道南延线工程概况据该项目管理处刘科强介绍说，禅西大道南延线尽管只有短短的几公里，但由于横跨禅城和顺德两区，沿线途经多个村庄和农田区，建设用地受到较大制约，为此该项目通过不断优化，近期采用临时连接线接入佛山一环辅道，路口采用右进右出方案，连接线段设计时速为50公里；远期路线对接一环南线的南延节点方案采用互通立交形式，其中禅西大道主线采用桥梁上跨佛山一环。禅西大道已成为一条“机场快速路”禅西大道北接虹岭路、南联龙高路，位于禅城区西部，沿线途经张槎、石湾、南庄和顺德乐从，全长约12公里，是跨越南海、禅城、顺德的一条南北走向的主干快速路。一期工程主线工程自桂丹路至季华路于年4月通车，全长6.4公里，起于南海罗村街边机场路与桂丹路交点北侧，无缝对接桂丹路，止于东平水道大堤北侧的季华路；二期工程自季华路至西西线（樵乐路）于年4月建成通车，全长5.74公里，由季华路至樵乐路段，经东平水道、跨过南庄大道和吉利涌，止于樵乐路。三期工程自虹岭路至桂丹路还在建设中。五年前，禅西大道部分路段通车后，对佛山中心城区南北向交通起了较大作用，有效缓解了佛山大道相应路段的交通压力。中心城区居民通过禅西大道前往佛山机场只需10至20分钟，禅西大道无疑成为一条“机场快速路”。打通“断头路”缓解佛山大道拥堵不过，禅西大道南延线开建一等就是五六年，这是何解？刘科强表示，随着经济的快速发展，交通需求增长迅速。目前，佛山大道作为佛山南北通道中较为便捷的路径之一，交通量极度饱和，并且龙江二桥仅为双向4车道，成为交通瓶颈，道路拥堵经常发生，无法满足人民群众的出行需求；禅西大道南至樵乐路后就成了典型的“断头路”，尽管这个项目在征地拆迁上难度很大，也要迎难而上，尽快把南延线与佛山一环对接起来，进一步完善路网结构。刘科强认为，在禅西大道南延线尚未全线贯通前，已建成路段的部分功能得不到充分发挥，对南北向较长距离交通分流作用偏小。因此，禅西大道南延线工程是打通禅西大道断头路的重要组成部分，兴建禅西大道南延线工程势在必行。禅西大道南延后将与虹岭路、禅西大道已建成路段、佛山大道一起构成佛山市中心城区重要的南北向通道，将解决佛山市西部片区无南北向直通道走廊的局面。能有效缓解主城区交通拥堵状况，有利于佛山市道路网络的形成和整体效益的发挥。禅西大道南延线还将继续南延“项目建设对改善当地交通条件、城市化改造意义重大，是沿线城市升级、产业转型的需要。”市交通运输局基建科科长陈丹羽表示，禅西大道南延线建设，为佛山中心城区与佛山一环增添了一条快速通道，通过佛山一环与即将实施的一环西拓项目—龙翔大桥相连，建立快速干线路网对接中心城区，调整城市不合理的布局，并接受中心城区的辐射，从而带动西部经济发展，加强城市融合。有利于提升边缘地区的交通区位，促进土地的开发和利用，有利于缩小城乡居民差距，加强西部落后片区与中心城区的城市融合，推动城乡统筹发展。按照规划，禅西大道南延线今后不会止于一环南线，而是还会继续南延，对接南二环高速。禅西大道南延线的建设有利于加快佛山与江门等珠三角西部城市的融合，促进与江门市城区、鹤山市、肇庆市的联合发展，提升珠江口西岸地区发展水平，整合佛山市西南部生态绿地和旅游资源，和江门市共同打造西江沿岸生态休闲走廊，发展旅游产业。对于促进珠三角城市群的建设，加强珠三角城市交通一体化有着重要的意义。市路桥公司相关负责人强调说，禅西大道南延线工程是打通“断头路”实现路网规划的需要；是缓解中心城区西南门户交通拥堵，减轻佛山大道交通压力的需要；是道路沿线城市升级、产业转型的需要；是带动西部经济发展，加强城市融合的需要；是加强珠三角城市交通一体化的需要。来源：珠江时报文：珠江时报记者/区辉成通讯员/金瑾编辑：雷彬

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