交通大会战江门大道再次传来喜讯这一

近日，江门大道东甲立交至三江段的主体工程基本完成，施工单位表示，将进一步加紧配套工程的施工，力争年底前通车。

该项目起于东甲立交，经江门站至银鹭立交后，通过茶坑隧道并入金门公路，终点在三江新中公路路口，全长约10.5公里。主道采用双向8车道一级公路标准，设计速度为80km/h；辅道为城市次干道，采用双向4车道标准，设计速度为40km/h。主辅道均采用沥青混凝土路面。其中银鹭立交与茶坑隧道是重点控制性工程。

银鹭立交桥头至桥尾有1.2公里长，是江门大道通向三江和双水两个方向的互通立交。

记者在现场见到，站在银鹭立交上，可看到江湛铁路从底下穿过，施工方表示，该银鹭立交与与江湛铁路相交。

中国中铁股份有限公司江门大道新会总包部总工程师李文彪

我们站的这个位置是江门大道新会段银鹭立交，是我们江门大道一座特大桥，也是一座比较有特点的大桥，因为它是上跨及下穿江湛铁路，江湛铁路也是重点工程，项目交叉施工进行了多方面的协调。

在茶坑隧道施工现场，记者还见到施工人员正忙于进行隧道涂装附属工程施工，施工单位负责人说，虽然茶坑隧道的施工难点较多，但经努力，目前主体工程已经完成。

中国中铁股份有限公司江门大道新会总包部总工程师李文彪

茶坑隧道是江门大道新会段唯一一座下穿隧道，也叫下穿立交，全长米。有很多技术难题，为克服技术难题，请了很多专家一起商讨施工方案，最终确定下来这个施工方案通过了专家评审，我们也顺利完成了这个隧道的施工，安全零事故，现在隧道主体全部完成，就剩下装修。

主道方面，除江门站区间外，江门大道东甲立交至三江段全线主体结构工程已完成。辅道方面，银鹭立交至三江段辅道路基土石方已完成总量的92%，11月底将完成路基各类管线施工。除江门站区间外，江门大道东甲立交至三江段将力争于年底前建成通车。

中国中铁股份有限公司江门大道新会总包部总工程师李文彪

五邑路到东甲立交，去年已经建成通车了，东甲立交到三江段现在还在抓紧施工，现在看到的主道基本完成，我们的沥青路面已施工完成。

江门大道东甲立交至三江段通车后，将有力助推我区南北向交通大动脉的形成，有效减轻附近道路的交通压力，为打开我区通往广佛都市圈的快速黄金通道又迈进了一大步。

江门大道南（东）线工程建设进展顺利

江门大道南（东）线即江门大道三江至南门大桥段，项目进展顺利，全线10座跨线桥和虎坑大桥（新建）已全面铺开施工，预计今年完成投资5亿元。

江门大道南（东）线项目路线自北向南，主要沿现省道S线金门公路进行快速化改造，起点顺接江门大道五邑路至三江段工程终点。该项目以今年7月份虎坑大桥率先施工而拉开整个工程建设的序幕。

江门大道三江至南门大桥段工程，沿线途经三江镇墟镇、联合村、长沙村、竹乔龙村、古井镇墟镇、慈溪村、奇乐村、官冲村、联崖村、三崖村、红关村等镇村，终点止于南门大桥前。其中项目起点至虎坑大桥路段采用双向8车道，其余路段均按双向6车道标准建设，设计速度为80km/h，采用沥青混凝土路面。项目全长约28.6公里，总投资约36.3亿元，计划工期4年。根据区政府的工作安排，该项目确定为整体统筹建设，全线分左右两幅分期建设，每期两年。

目前江门大道南（东）线项目全线10座跨线桥和虎坑大桥已全面铺开现场施工，全线左幅软基处理已陆续开展施工，真空堆载试验段正在开展施工前准备工作。下一步将继续加快开展沿线征地和管线迁改工作，推进全线10座跨线桥和虎坑大桥左幅桩基础施工，虎坑大桥左幅立柱、系梁施工，预制梁场开展预制梁生产，全面铺开左幅软土地基处理施工，预计今年完成投资5亿元。

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记者丨林沃杰、李冈

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来源丨新会电视台《新会新闻》

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